公交、地铁、出租车、网约车，总有一种方法是从家到作业地址的出行方法，等候、拥堵、排队、换乘，总有一种状况让上班族无法。不止于此，通勤这个难题现已严重影响了上班族的美好指数，但是这种现象在许多城市里却很遍及，关于上班族来说，除了作业和睡觉，其他时刻都在路上。终究哪一种通勤方法是最理想的呢，《智能出行》行将播出。

　　早上七点半，北京的地铁里早已挤满了人，尽管北京地铁阅历几回调价，但这仍然是上班族首要挑选的出行方法，许多人为了节省通勤时刻，挑选在地铁邻近租房住。都说作业是为了更好地日子，但更多的是日子向作业退让。万女士是一名一般的上班族，家住通州，作业地址在望京，从家到公司的间隔挨近30公里。她家邻近2公里就有地铁站，但没有直达的公交车，每次都要步行或许骑同享单车到地铁，气候欠好的时分就得打车。并且地铁人太多，要等好几趟车才干挤上去，一路上都人贴人、并且动弹不得。乘坐八通线号线，出了地铁还要步行将近1公里的旅程，至少耗费一个半小时才干到公司。现在有了同享巴士，在小区和单位门口上下车，一人一座，这让上班的路程变得不那么折磨，并且整体时刻上的花费乃至比地铁还快。

　　万女士自己没有车，有一段时刻她固定搭顺风车上班，价格却要30多元，相比之下同享巴士7元的票价愈加合算。万女士告知咱们，曩昔她每天6点半就出门了，现在能够多睡半个小时，7点10分出门也来得及，提早一晚在手机APP上买好票，第二天早上在小区门口候车，1小时10分钟左右到单位，这根本是她每个作业日的惯例流程。挑选同享巴士，通勤费没有改动，改动的是通勤方法和通勤时刻，这种变得更好的方法当然会得到用户的喜爱。8点25分，同享巴士抵达叶青大厦站，离上班时刻还有半个多小时，还能够吃个简略的早餐。

　　2012年，同享经济的概念席卷了我国出行范畴，并在未来的几年内成为最大的风口。时至今日，“滴滴形式”依然是互联网人的必备谈资。公共交通作为根底设置，跟着专车形式的呈现遭到很大冲击，尤其是在当下专车职业价格提高的情况下，出行商场在高端和低端之间的空白区域益发显着，用户关于价格的敏感性和对服务质量的需求催生了定制巴士这个细分范畴。假设一个月薪两万元的白领，税后实践到手大约一万六千元左右，这时他对日子质量的要求就难以用挤地铁公交来满意，而打车的话一个月在交通方面开销差不多两千元，这现已超越收入的10%，对他而言也会难以担负，定制巴士切的便是打车和挤地铁公交这部分中心需求。

　　传统公交车在快捷性和服务方面的欠安体会，根据互联网渠道和移动思想的定制巴士愈加侧重于个性化服务。以通勤车为例，除“一人一座”、“快速直达”等根本特性，定制线路则是最受用户重视的另一个方面。从2015年下半年开端，新能源的热度攀升，逐步成为职业性趋势。但是作为新能源轿车自身，在实践运营中却面临着根底设施跟不上，使用规模有限等许多问题，成了出行的“鸡肋”。互联网巴士渠道的呈现则在通勤等同城近距离事务给了新能源巴士更多幻想空间，方针的利好又回馈给渠道，二者一拍即合。

　　彩虹巴士在北京的运营车辆悉数为新能源纯电动大巴，现在现已具有超越300条自营线座城市，展开的事务包含通勤、接驳、旅行、会务用车、散租用车、景区微循环、企业班车七大类。北京地区注册以望京、上地、中关村、总部基地及向阳公园商业区域为中心，发往沙河、昌平、天通苑、通州、房山、门头沟、大兴、良乡和固安等超大型社区，上座率到达90%。这种出行形式，弥补了城市交通公共出行范畴的空白地带，处理出行刚需的痛点，缓解大城市公共交通的压力。不同于“1对1映射”的即时性需求，彩虹同享巴士的要点在于“集约化”，真实完成“自有车辆、专职司机”的形式根底，为C端用户供给更安稳、更舒适、更面子的出行新挑选。

　　国家方针对同享大巴也是支撑鼓舞情绪，《国务院关于城市优先开展公共交通的辅导定见》强调了公共交通优先开展的战略思想，跟着“公交优先”方针的提出与执行，公共交通在根底设施建造、运营办理、功能监管等多个方面全面开展。在“公交优先”战略的辅导下，努力使城市公共交通系统开展与城市化进程同步，以促进城市健康开展。同享巴士能够有用弥补迟早顶峰时公共交通运力严重不足的问题，是资源的良性使用。别的，公交范畴作为国内新能源轿车技能运用最为老练的商场，也最具操作性。同享巴士选用新能源车辆，呼应“绿色出行”的召唤，适应新能源轿车开展潮流。

　　国家倡议绿色出行，致力于经过智能化手法处理城市出行难题。企业也将义无反顾的投身才智交通及才智城市建造，打造最具科技感、体会感的才智出行服务。下一步，企业将在现有上班族才智出行的根底上，经过AI技能使用，延伸服务内容，让才智出行遍及到城市旅行及集体出行。