11月20日，由我国轿车工程学会和我国智能交通协会携手举行的2018国际轿车智能同享出行大会（SMC 2018）在广州花都正式拉开序幕。来自工业和信息化部配备司、国务院开展研讨中心、日本经产省制作局、联合国工业开展组织、国际银行、我国轿车工程学会、我国智能交通协会、广州市人民政府、广州市花都区人民政府的领导嘉宾，以及来自相关政府部门、国际组织、国内外高端智库、轿车整车企业、零部件企业、同享出行渠道公司、科技公司、数字化企业、投融资组织、城市交通及才智城市等相关组织的600多人到会本次职业盛会。

　　在大会上，我国轿车工程学会声誉理事长付于武做了精彩讲话，他表明，对我国来说，交通出行问题特别严峻，对同享出行的需求特别火急。事实上在出行供应和需求的相互效果之下，智能同享出行的消费总量和从业规划也现已不断的扩展，正逐渐构成我国新的经济添加点。

　　智能同享出行对未来社会含义严重，跟着全国际人口的不断添加，人们出行需求的不断添加，单纯的经过新增轿车的方法来处理出行供需对立是不行幻想的，而短中期内公共交通和出租车也不能够满意人们日益添加和日趋多元化的出行需求，居民日常出行的供需对立也日益突出，智能同享出行运用网络信息技能，经过互联网渠道将涣散的资源集聚，优化出行装备，提高出行功率，是未来交通问题的重要且有用的处理方案，而智能化技能与同享出行的结合，也使对轿车和交通职业产生严重改造。这个改造存在着两个方面，一方面聚集于终端，无人驾驶表现了智能化技能在轿车范畴运用的最高境地，另一方面则聚集于运用，即私家轿车具有权和运用权别离为中心的同享出行形式的讨论，这样就能够说智能同享出即将重构轿车工业链和价值链，改动顾客的轿车具有形式，并为智能轿车快速遍及供给了强壮的动力。

　　现在，我国同享出行范畴的商场交易额现已超越2000亿，融资的金额超越700亿，同享出行的参加总人数超越3.5亿人，网约车司机人数超越1800万。在快速开展的一起，轿车同享出行还具有了宽广的场景，罗兰贝格陈述指出，未来我国同享出即将到达每天3700万人，对应的商场容量或许添加每年至3800亿元，而潜在需求所带来的相关商场容量有望到达18000万亿元，这种潜在需求所带来的相关商场之大也是超出咱们幻想。正是根据智能同享出行的重要含义，国家正在大力支持投入该范畴的研讨和运用，自2016年以来，国务院、工信部、发改委、交通部等单位相继出台了“我国制作2025”，“智能轿车立异开展战略”，“新一代人工智能工业开展三年行动计划”，以及“关于促进轿车租赁业健康开展辅导定见”等一系列的文件，为智能同享出行新业态的立异开展供给了方针环境。

　　轿车的智能同享出行正在推进移动互联技能、智能网联轿车技能以及新商业形式的改造，由这些改造产生的新技能、新业态、新形式关于缓解出行对立，促进经济开展，促进社会调和具有严重效果和深远的影响。纵观国际，每一次技能革新都推进了社会生产力的大跃升，人类文明的大前进，智能同享出行是在新一轮的科技革新布景下孕育重生的，正以史无前例的速度、广度、深度深化改动着国际，为各国经济添加供给了微弱动力，与以往的技能前进比较，在智能同享出行的改造中完成包容性添加，具有更大的或许性。这场空前的出行革新不只发明了新的供应与需求，大大拓宽了开展空间，也给各方面带来了史无前例的时机、相等参加的机会。新工业革新孕育着无限的期望，自然科学工程技能、社会科学等将在智能出行的范畴深度交错，不同职业，不同企业，不同人群从来没有像今日这样能够深度的交流，

　　推进智能出行、同享出行快速健康开展，还有许多作业要做，还有很长的路要走。在付于武看来，最为中心，最为火急的是四个立异的需求，第一是技能立异，咱们有必要加速推进自动驾驶、车联网、大数据、人工智能等技能在移动终端上的运用，以满意同享出行的需求。第二是商业形式的立异，未来轿车的运用形式，具有形式都产生深化改变，咱们有必要对这些新式的工业形状进行提早探究。第三是企业开展途径的立异，咱们有必要积极探究轿车制作商向出行服务商转化的挑战和途径，以及互联网企业、出行服务企业与其他工业新的深化的协作形式。第四是方针立异，咱们有必要探究满意智能同享出行开展需求的方针匹配以及他们的最佳实践。