[车友头条-车友号天天轿车]我国轿车产销量在2018、2019年完毕了1991年以来接连的快速增长时期，可是我国人均千人轿车保有量还处于相对较低的水平，大约每1,000人保有186辆轿车，这个水平比全球平均水平还略低。

　　现在，全球平均水平大约是每1,000人保有220辆轿车，一切业内人士仍对我国车市充满信心。

　　这样一个有待开发的商场，为什么停下了快速增长的脚步？答案或许是人们对轿车的要求现已不只仅是传统含义上的出行东西。

　　近年来，轿车职业总是在谈的新四化，包含智能化、网联化、电动化和同享化，这些元素对缓解城市拥堵、老弱病残出行、管理空气污染、推进可持续开展等方面有着重要的含义。

　　可是，“才智出行”是一套杂乱的生态体系，不只有着逾越轿车产业内在的生态体系，也让轿车与交通、城市的协调开展成为新的战略需求。

　　一起，“才智出行”仅靠企业个别明显无法完成，这还需求整个轿车职业上下以及相关政府部门共同为之尽力。所以，轿车产业的革新与协同开展已火烧眉毛，智能轿车、智能交通、才智城市的协同开展，也现已成为轿车产业可持续开展的必定需求，各地智能网联轿车的实景路途测验也积极开展。

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