最近，国外各大媒体纷繁报导了我国的一项新科技。在本年5月举办的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台露脸，被称做“立体快巴”。这种巴士在轿车上方行进，车流在下方经过，一次可包容1200人，被称为处理交通拥堵的神器！我们一起来感触下。

　　在现代城市中，交通拥堵是一件让人烦心的事。我国工程师提出一个构思，企图处理交通拥堵问题。在本年5月举办的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台露脸，它便是所谓的“立体快巴(Transit Elevated Bus)”。

　　内部宽阔，可包容1400名乘客，车体巨大，不管在行进中仍是停止状况，都能够令任何高度在7英尺（约为2米）以下的轿车从“立体快巴”下方经过。这一点很重要，作为一种公共交通，旅客可能会随时上下车。

　　这一点很重要，作为一种公共交通，旅客可能会随时上下车。“立体快巴”最高时速可达40英里每小时（约64km/h）。

　　工程师以为该规划能够进步路途空间的利用率，和惯例大巴比较，立体快巴能够更有效地缓解交通拥堵。

　　和其它公共交通运输系比较，“立体快巴”技能负责人宋有洲向新华社表明，立体快巴十分环保，选用电力驱动，每年能够节约800吨燃料，削减2500吨碳排放，能够替代40辆一般公交车。

　　此外，他还称立体快巴的全尺度模型正在常州制作，并于本年8月承受测验。假如测验顺畅，“立体快巴”将投入运用。我国每年添加将近2千万名新司机，“立体快巴”上线后将削减私家车的运用，碳排放量将大大削减。

　　早在2010年的第19届北京科博会，“立体快巴”就初次露脸，并引起了媒体的重视，但其时因为缺少可行性，并未得到采用。

　　“立体快巴”的主意开始是由两名美国人在1969年提出的，他们主张在纽约运用这种交通工具。但这是一个十分斗胆的设想，即便以当今的技能标准来看，也要霸占计算机驱动车辆，动力永久， 车轮等要运用“无冲突气垫式轴承”技能等难题。