在亨利·福特发明流水出产线之后，轿车业现已好久没有发生严重革新，而现在正是一个关键时期，咱们有绝佳的机会来改动未来百年的交通。作为未来出行的处理方案之一，MaaS（Mobility-as-a-Service, 出行即服务）能够随时随地、以各种交通方法为人们供给按需出行服务，将人们的出行便当提高到全新层次。

　　轿车业正在阅历一场剧变，客户集体变得愈加多样了。而推进这场剧变的，便是伴跟着互联网和科技高速开展长大的千禧一代。

　　估计到2025年，全球30亿劳动力中，千禧一代的占比将到达75%。人们现已不再把具有一辆轿车作为出行的优先选项，愈加环保、本钱更低的同享出行正在成为越来越多的人们的挑选。这种趋势，使轿车业有必要拥抱革新和立异，从头考虑商业模式。

　　作为适应这个潮流的处理方案，具有主动驾驭车队和轿车电动化等特色的智能移动出行，为顾客供给了一种灵活多样的交通体系。在这种商业模式下，顾客运用的是一种定制化的按需出行服务，依据行进路程来计价收费，因而顾客能够依据个人需求调整交通本钱。以美国为例，依照1亿户家庭、每户每年节省5000美元预算，MaaS（Mobility-as-a-Service，出行即服务）每年总计能够为美国家庭节省5000亿美元开支。而对轿车业来说，依据摩根斯坦利的陈述，主动驾驭轿车每年可为美国节省1.3万亿美元，为全球省下5.6万亿美元。

　　智能移动出行所带来的巨大影响体现在多个方面，不只让轿车的未来开展愈加可继续化，也让个人、社会和职业都能因而而获益。

　　●每英里的交通本钱将削减70%，从2.5美元/英里降低到缺乏1美元/英里。以美国为例，按均匀每人每年1万英里的驾驭路程预算，智能移动出行一年可为个人节省5000美元出行本钱。

　　●美国的路途交通事故将从每年600万起降至130万起，逝世人数也将从每年33000人降至11000人。

　　●通勤人员面对的出行压力将减小，每天能够节省50分钟时刻，用于休闲、作业和文娱；假如从全球规划看，通勤时刻总计将削减10亿小时。

　　● 假如人们把一切的通勤时刻用于作业，以美国为例，每年将会添加约5000亿美元的产出。

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