原题目：ATS（列车自愿监控体系）是ATC主题构成片面 我国商场起色空间大

　　ATS，列车自愿监控体系，与ATP（列车自愿守卫体系）、ATO（列车自愿驾驶体系）沿途是ATC（列车自愿驾驭体系）的三大子体系，三个子体系彼此配合，从而告终列车自愿化、智能化运营。ATS告终的功用是ATC的主题功用，闭键是实行调理核心与车站、车站与列车之间的数据调换，依据取得指令对列车全面运转环境实行监视，并对列车行驶历程的各个闭头实行调理。

　　依据新思界物业研商核心颁布的《2022-2027年中国ATS（列车自愿监控体系）行业商场深度调研及起色远景预测陈述》显示，ATS能够告终的功用席卷编造运转图、列车行进门途监视、自愿调解列车运转间隔、加快/减速监视、方针地监视、停站监视、车门开闭监视、折返形式监视、记载运转数据等。ATS集通讯、互联网、筹算机等多种身手于一体，与车载ATP、车载ATO融合配合，或许告终高密度、大流量轨道交通运转的自愿化约束与调理，能够使用正在都会轨道交通与铁途周围。

　　2021年，环球ATC商场周围约为71.8亿美元，估计2022-2027年将以11.5%的年均复合增速延续拉长。ATS是ATC功用告终的主题构成片面，正在其监视与驾驭下，车载ATO才或许阐明效力，所以ATS商场也跟着ATC商场的拉长而连续推广。

　　正在环球畛域内，中国高速铁途与都会轨道交通物业起色更为疾速，运营里程神速拉长。依据国度铁途局数据显示，截止到2021岁尾，宇宙铁途、高速铁途业务里程分辨抵达15万公里、4万公里；依据中国城轨交通协会数据显示，截止到2021岁尾，中国大陆区域都会轨道交通运营线公里。由此来看，我国ATS行业起色空间辽阔。

　　新思界行业阐述人士体现，正在环球商场中，亚太区域是最大的ATC需求商场，其次是欧洲区域，受益于此，环球ATS临盆商闭键漫衍正在欧洲与亚太区域，德国、法国、意大利、日本、中国厂商数目相对较多。目前，环球ATS临盆商闭键有德国西门子（Siemens）、德国庞巴迪运输（Bombardier Transportation）、法国泰雷兹集团（THALES）、意大利安萨尔多信号集团（Ansaldo）、日本信号（Nippon Signal）、中国通号、中国交控科技、中国国电南瑞等。

　　目前，正在我国轨道交互市场中，都会轨道交通使用ATS的比例相对较高，而高速铁途使用ATS的比例较低，十分是从铁途满堂商场使用环境来看，ATS渗出率低。由此来看，另日我国ATS商场尚有强大拉漫空间。比较来看，国产ATS本土化上风明明，正在国内商场中更具竞赛力。返回搜狐，查看更多