1899年8月的一天，一位名叫利斯科的妇人与家人正在伦敦海德公园的水晶宫视察门途上游戏时，被一辆疾驶而来的汽车撞倒毕命，成为史籍上第一位车祸捐躯者，自此拉开了车祸悲剧的帷幕。相闭原料显示，正在这个有5.5亿辆汽车匍匐的行星上，车祸形成灾难以至越过某些天然灾祸。比如，1900-1990年90年间，地动形成的灭亡人丁是130万人；正在同偶然期，车祸则夺去了2235万人的性命。正在这些通盘车祸中，因高速而直接形成急急事项的又占一共车祸事项的三分之二以上。固守交通法则，低浸行车速率，配合修筑和睦的出行社会，也就成了护卫自我、闭爱他人、顾惜性命的必定途径。

　　日前，有好友先容说一种原产于日本现在正在港台区域大行其道的“某品牌测速器”，拥有全波段测速功用，并伴有超速语音安然提示，能有用提示车主将车速牢牢地限定正在交警部分的限速边界以内，是安然行车的有利武装。笔者随后联络到产物，就其极少厉重安然提示功用方面，举行了为时两个幼时的现场途段测试。

　　测试前，咱们发觉该产物实在便是一个“幼雷达”。厉重有两部门组成：一是一个能够装正在汽车内视镜上的长条广角镜，拥有防眩晕功用，驾驶职员能够正在车内更大幅度地观望车后途况和行车处境，此更有利于安然驾驶。镜面的右侧有一个巨细如洋火盒式子的“探测头”，这也是这个“陷坑”环节所正在，起到收受、探测电子信号的效用；另一部件则是一浅蓝色的塑料方盒子，是安设正在前车执照内侧的部件。

　　厂方职员告诉咱们，连线直接插到汽车点烟器内即可（另一种接线办法是把秘密睡觉正在车前执照下蓝色幼方盒的电线连绵到汽车电瓶上也可），能够说安设相等便当，接线也很简易，己方脱手就能够“搞掂”。

　　14：05，途上测试正式先河，先从环市途开拔，翻开测速仪后，当汽车刚开出几分钟，就听见测速仪发出“滴滴”的宏后声响，提示邻近就有“电子眼”存正在，随后车速低浸，约莫正在100米操纵的途程，发觉确切正在途旁有一台安设正在电线杆上的电子眼。自后咱们一行绕途到了春风途，老手走约莫两公里内，就有4处电子眼，有的立正在前哨的立交桥上，有的则安设于途旁，也有时听见提示声响后，由于途边树木茂密，一行人找了一圈也没有发觉电子眼全体安设正在那里。其余到一个十字途口时，测速仪发出了继续的双音频提示声响，意为前哨起码有两台电子眼正正在就业。

　　电子眼人们习气将之称为“电子巡捕”，它是正在警力不敷的处境下，辅帮交通巡捕庇护交通规律的手艺支柱。但是，真正使电子眼声名大噪，却是不久前正在北京创下“105次违章”交通记载的杜宝良变乱。广州电子眼创立也正处于岑岭兴盛期。据报道，仅内环途将有100多套电子眼安设于内环途各个交通“斑点”，除能抓拍冲红灯除表，超速、违规变线也正在它的“火眼”监控内。

　　总之，该产物能提示车主假使交警不正在现场的处境下，同样也该当敬爱电子巡捕，自愿庇护安通规律，践诺一个优良市民应尽的任务！由于性命只要一次！

　　据厂方职员先容，现正在国内高速公途的限速凡是是110—120公里/幼时，安设了这种设置后，就能够实时了然己方的车速是多少，倘使超速的话，该设置就有语音对驾驶者举行提示，帮帮车主随时将车速限定正在交警划定的速率以内。

　　15：20，测试职员随后上了华南敏捷干线和机场高速，一行人正在华南敏捷干线和机场敏捷上约莫行走了60公里，碰见一个固定测速安装，测试仪提前500米操纵就发出了提示声响。然则缺憾的是没有遇见活动测速巡捕。自后民多念连续到广（州）深（圳）高速公途上测试，结果由于当时下了大雨而没有成行，有点缺憾。

　　但是，正在一共测试历程中，都没有发觉限速语音提示功用，问及由来，厂方职员告诉也许是因为频段的题目而不行供应声响提示。

　　通过测试，笔者真祈望市集能早日崭露，真正帮帮车主随时将车速限定正在交警划定的速率以内的产物！