在国家提出“两新一重”大布景下，作为交通强国建造的重要范畴之一，主动驾驶这个才智出行服务新型工业生态的中心要素，天然是两会的焦点议题。

　　表委员在这个议题上的讲话、提案，包括主动驾驶的方方面面，包括基础设备体系建造、立异链和工业链培养、产品标准一致、敞开路测、路测车牌互认、数据同享、轿车操作体系、车规级芯片研制等等，但根本主意却高度一致，那就是“加速开展”“大力推进”。

　　由于主动驾驶被遍及视为全球轿车工业技能革新的战略制高点，因而，美、欧、日等轿车强国都早已加速工业布局、拟定规划，以加速工业化进程。我国天然也不破例。

　　从2015年至2020年，我国政府相继发布多项方针，关注点逐步从智能网联轿车细化至主动驾驶轿车。例如，《我国制作2025》已将智能网联轿车列入十大要点开展范畴之中，而《轿车工业中长时间开展规划》则明晰视智能网联轿车为轿车工业转型晋级的突破口。本年2月印发的《智能轿车立异开展战略》更是提出了明晰的战略愿景，“到2025年，我国标准智能轿车的技能立异、工业生态、基础设备、法规标准、产品监管和网络安全体系根本构成。”

　　曩昔五六年间，我国主动驾驶在顶层规划、标准标准拟定、测验验证、试点演示、国际协作方面均获得了明显开展。以2018年为例，路测办理标准、关闭测验场所建造技能攻略等别离发布；工信部于8月为根据LTE-V2X直连通讯划定了20MHz带宽的专用频率资源，12月又出台了《车联网(智能网联轿车)工业开展行动计划》等，可谓动作一再。

　　当然，企业是抢占这场新技能革新制高点的重要力气。例如，千方科技自主研制的V2X全系列智能网联设备，聚集交通安全、信息服务、交通功率等中心诉求，可广泛使用于智能路口、才智公路、城市公交、物流港口、民航机场等使用场景。百度公司于2017年发布了主动驾驶渠道Apollo(阿波罗)，现在已供给Robotaxi出租车、Minibus、Valet Parking等7大解决计划。近来，华为发布了《主动驾驶网络解决计划白皮书》，体系阐释了未来的网络架构、运维架构及关键技能。

　　再比方，在测验及演示方面，2016年1月在工信部与北京市、河北省《根据宽带移动互联网的智能轿车与才智交通使用演示》部省协作结构协议签定后，千方科技于同年10月联合轿车、通讯、互联网、交通的多家龙头企业联合组成成立了北京智能车联工业立异中心，该中心作为北京市主动驾驶车辆路途测验的第三方组织担任主动驾驶车辆路途测验日常办理作业。2018年2月、2019年5月别离正式启用的国家智能轿车与才智交通(京冀)演示区“海淀基地”、“亦庄基地”，亦有千方科技的活跃建造参加。到当时，这两大基地已为30余家厂商供给关闭实验场所的日常练习及才干评价测验服务。

　　既然是战略性高点和基础设备，主动驾驶的完成就不或许一蹴即至，而是一项长时间的体系工程，需求轿车、通讯、科技等各类企业及政府多个部分的协力并进，打持久战。由于主动驾驶不只需求聪明的车，也需求才智的路、才智的通讯，方能完成对环境的敏锐感知、及时的信息交互、智能化的决议计划，才干把运载工具、基础设备与运行管控有机结合起来。

　　据我国智能网联轿车工业立异联盟(CAICV)、IMT-2020(5G)推进组C-V2X作业组、我国智能交通工业联盟(C-ITS)、我国才智交通办理工业联盟(CTMA)联合发布的《C-V2X工业化途径和时间表研讨》白皮书，2020年可视为C-V2X工业化的导入期，尔后是约四年的开展期，然后才干进入高速开展期。交通运输部相关担任人近来在阐释无人驾驶开展规划时也指出，接下来要“策划一批先导使用演示工程，推进主动驾驶技能与事务深度交融，探究构成主动驾驶技能规模化使用计划。”

　　因而，未来三年，车路协同的首要作业仍将会集在基础设备层面以及小范围的使用试点。此前，环绕基础设备智能化、路运一体化车路协同、“互联网 ”路网归纳服务等六个方向的才智公路建造，已在北京、福建、广东、浙江等9个省市试点。

　　在以5G、人工智能、大数据中心、工业互联网(互联网)为中心内容的新基建浪潮推进下，公路交通运载工具主动化、网联化、智能化的晋级将会加速，并引发人、车、路、网、云的全交通要素的晋级开展，因而，有理由信任，V2X工业化的导入速度会比预期的要快。本年4月，《公路工程习惯主动驾驶隶属设备整体技能标准》征求意见稿发布。该标准标明，习惯主动驾驶的公路工程改造分为中心端、路端两类，包括定位、通讯、交通感知、路侧核算、网络安全软硬件、高精度地图等十类设备。

　　千方科技智能网联事业部总工安鑫表明，要推进传统智能交通与未来智能交通的交融开展，环绕公司在以主动网联、车路协同为中心的新一代智能交通的技能堆集和工业资源优势，完成传统智能交通与未来智能交通的交融开展，将交融智能交通理念和技能从北京面向全国。

　　在本质上，主动驾驶是新技能赋能传统交通的成果，会发生新的配备、新的基建、新的业态，共立异的生态。未来，车不再是机械产品，而是智能设备；不再是运输工具，而是智能的移动空间和使用终端。而这全部，都需求各界秉持长时间主义的心态，不断攻坚克难，才干在比赛中获得有利位置。