最低分数线的学生无法报名，有提招和统招两种方法，没有加试、没有面试、没有书面考试、不需要提前来校园交资料，直接在北京市教育考试院的系统上报名。两者报名的方法均在7月11日至7月15日。招生目标为北京户籍的考生，契合北京市随迁子女方针的子女不可以报考。学制为5+2，前5年在我院上学，后2两年在联合大学上学。01轨迹交通类的专业依照大类招生，后期分为运营、车辆、通讯信号三个专业，前5年均在海淀上课。02智能网联轿车技术和03智能交通技术前五年均在大兴上课。前五年完结学业合格后颁布大专结业证，前7年学业合格后颁布本科（专升本）结业证。

　　②五年一贯制：没有最低分数线。北京市户籍和契合随迁方针的子女可以报考五年一贯制的项目。但从作业的视点来说，不主张随迁子女报考轨迹类作业。轨迹类企业在作业时倾向挑选北京市户籍的学生。本年我院五年一贯制只要轨迹类专业，学制为5年，前2年在石景山校区，后3年在海淀校区，只要统招，没有提招，报名时刻在7月11日-7月15日，结业后拿大专结业证。轨迹类专业对学生的身体有要求：1）双眼无色盲、色弱、斜视、弱视；2）身高体重：男 168厘米--182厘米、女158厘米--170厘米，身形匀称；3）五官端正、形象好、听力正常、身心健康、无纹身；4）在公安机关无违法违纪记载。

　　③3+2项目：3+2项目面向全市北京户籍及契合随迁方针的外省户籍考生招生（报考轨迹类专业原则上为北京户籍考生），学制为3+2年，即3年后，经转段查核合格后转至北京交通运输作业学院再上2年，结业为专科学历，无最低分数线约束。详细协作院校专业请登录我院官网查看。

　　①高考进来的学生学制均为3年，结业是大专结业证。关于有“读本”希望的学生，可以经过“专升本”考试，依照北京市教委要求每年有15%归纳排名的引荐份额可以专升本，进入北京联合大学或北京修建大学持续完结两年的全日制本科学习。

　　②共26个专业，新增3个新专业。交通作为经济发展的先行官，是北京城市运转的重要组成部分。为习惯北京现代化归纳交通系统建造的要求，北京交通运输作业学院在原有交通专业特征极为明显的根底上，新增飞机机电设备修补（大兴国际机场）、飞机电子设备修补（大兴国际机场）、人工智能技术使用（车路协同互联技术）三个专业。

　　③北京高着儿统招专业整体数量比上一年添加8个。除了上述的三个新专业外，与企业交流的过程中，咱们发现企业逐年扩展轿车智能、大数据、工程造价等人才需求的这一趋势，所以本年咱们添加轿车智能技术（智能网联轿车技术）、轿车技术服务与营销（戴姆勒奔驰轿车订单班）、大数据技术、工程造价（北京建工集团订单班）、建造工程监理（大师作业室精英班）这5个专业。

　　④专业计划数比上一年多192个。2021年参与高考的人数约5万人，比2020年少约6000人。上一年北京高着儿统招计划数位207，本年为399。所以可以放心大胆报名，选取时机较大。

　　飞机机电设备修补（大兴国际机场）：为北京民用航空企业培育具有飞机保护和飞机机电设备修补技术的人才。结业生可从事航空机务作业岗位，成为飞机机电设备装置、调试、查看、保护和修补的高档技术使用型人才。

　　飞机机电设备修补有四大优势。榜首，有企业资源，面向首都机场办理集团和大兴国际机场范畴。第二，有实践，以校企协作办学为特征，选用双元培育的教育形式，共建飞机机电设备修补及飞机电子设备修补实训室，西华通用航空有限公司作为校外实训基地，重视培育学生作业才能。第三，有名师，教师团队由多名优秀教师和企业外聘专家组成，包含北京市职教名师、北京市优秀教师、全国作业院校技术大赛教育才能竞赛冠军教师。第四，有中心课程，有课程：专业特征中心课程有航空工程与技术概论、自动控制原理、航空发动机原理与结构、空气动力学根底、飞机结构与系统、航空发动机修补技术、航空电气设备、毛病诊断技术根底。

　　飞机电子设备修补（大兴国际机场）:本专业培育把握飞机各电子系统的作业原理及其修补技术，具有飞机电子设备的毛病剖析、毛病扫除、装置调试的才能，可以担任飞机电子设备的保护、修补及制作方面，具有杰出作业道德、优秀专业技术、激烈安全意识的高档技术技术型专门人才。

　　本专业与东方时髦（西华）通用航空有限公司签署了长时间校企协作战略协议，具有新式的航空人才培育系统，充沛交融优质资源，以航空企业用人规范拟定教育计划，充沛满意航空企业的作业要求。在校内除了建有电工实训室外，校企两边一起建造飞机电子设备修补实训室和校外实训基地供本专业学生进行实践教育，快速提高学生的实践技术。