现在，跟着信息收集、信息传输技能的展开遍及，交通数据的类型、数量正在飞速增加。但这些数据往往各成体系，各自孤立，还未能得到有用的整合和充分利用。

　　怎么对这些数据进行整理，依照数据一切者类型进行分类，并利用好这些数据的剖析陈述呢？不少公司现已把目光锁定在了海量的交通大数据中，其间就包含嘉兴市规划规划研讨院有限公司。近来，记者了解到，嘉兴市规划规划研讨院现已在交通大数据渠道的建造方面迈出了脚步，且现已取得了必定的效果。

　　由于与城市的人口有关，无论是公交出行，仍是驾车，抑或其他，每个人每天的出行都会构成很多的数据，而交通职业在出产运转中构成的很多鲜活详尽的数据又一起构成了才能特殊的“交通大脑”。

　　嘉兴市规划规划研讨院有限公司事业部主管、高级工程师赵磊介绍，公司部属的交通研讨中心早在2008年就着手开端准备了，到现在，现已组织了屡次大规模的交通查询，“无论是交通相关的研讨、规划，仍是提交给政府的相应的研讨陈述、课题等，一切内容的第一步便是对现状相应的剖析、对交通特征的总结和概括。把握相应的趋势，才能在不同的用途上做出相应的决议计划支撑。”

　　不过，记者也了解到，曾经，绝大多数的查询是选用人工，嘉兴市规划规划研讨院有限公司与嘉兴学院、同济浙江学院以及一些查询公司等进行了很多的协作，可是，抽样查询因受限手法、经费等问题，数据样本量较少，代表性有限。

　　“智能化已成为我国路途交通运输职业转型晋级和完结交通现代化的必然选择。近年来，嘉兴市各个部门企业选用的智能设备越来越多，这些设备收集的数据对进行交通大数据的研讨非常重要。并且，咱们团队的理念、设备、才能都有了提高。”赵磊介绍，从2015年开端，嘉兴市规划规划研讨院就开端着手建立我市的交通大数据渠道。

　　物联网、大数据、云核算，移动互联网等新一代信息技能的快速展开，为路途智能交通供给了强壮的技能支持。大数据剖析技能的深度使用，将驱动路途交通运输完结精准办理和信息服务。尽管现在交通大数据渠道正处于起步阶段，可是其现已取得了必定的效果。

　　据悉，从2016年开端，嘉兴市规划规划研讨院就与嘉兴市运管局以及嘉兴市的公交企业展开了协作，获取了接连2年的刷卡数据。“一年的刷卡数据在5000万至7000万条之间，咱们做了一些剖析研讨，并得出了对实际作业有意义的内容，也以数据为根底提交了《年度公交线网调整作业》、《十三五的公交规划》等陈述。”赵磊说，曾经，这是不行幻想的，不行能单靠人力去完结一切的公交线路相应的查询。

　　当然，公交数据仅仅交通大数据的其间一块。记者从嘉兴市规划规划研讨院了解到，从上一年年末开端，其一直在与交警支队做相应的对接作业，现在现已根本到达协作一致了。

　　赵磊介绍，他们想用嘉兴市交警支队的智能设备获取的数据来做一些相应的研讨，“比方，路网上的机动车的根本情况怎么，堵在哪里，堵的特征是怎样的，堵的时刻上的改变，为什么会堵，各区域之间是否有联系等，并经过大数据来做剖析。与此同时，期望经过数据的发掘来获取对嘉兴市交通运转状况的一个剖析的定论，经过很多数据的堆集和运算来到达纵向的比照和横向的比照，并终究为城市交通治堵供给决议计划依据与技能支撑。”