从职业展开来看，跟着新式根底设备建造规划的逐渐扩展，车路协同、自动驾驭技能的快速演进，以及智能网联轿车量产逐渐成为实际，交通办理部分对交通信息的精准获取、快速剖析和事情处理等需求敏捷添加，AI技能成为交通办理部分不行短少的办理手法之一。

　　在商场方面，交通办理部分对AI、大数据等新技能的许多需求，招引了许多科技企业涌入智能交通职业，特别是2021年互联网科技大厂以及传统AI大厂持续发力，纷繁环绕车路协同、自动驾驭、交通感知等范畴打开了剧烈的攻防战，在各大展会活动中会集露脸并发布产品和处理计划，企图搏得扩展自己的商场地图。

　　AI+交通现已成为智能交通职业中，不输于车路协同、自动驾驭的“新晋网红”。

　　2021年的AI+交通展开状况怎么，2022年的AI+交通需求什么样的AI技能，当时AI技能怎么打破现有困局，更好地融入交通展开傍边？

　　赛文交通网就上述问题，邀请了文安智能、商汤科技、卓视智通、博观智能、华为、新创中天等多家AI企业负责人对AI+交通的展开宣布自己的主意。

　　受访者指出，2021年AI赋能交通感知层面进步效果显着，并逐渐向交通决议计划层面进行再浸透，一起企业开端打开更高层面的决议计划系统研制建造，企图从才智城市的建造层面，添加AI赋能维度，比方车路协同范畴、静态交通范畴、交通规划规划范畴；但也存在着技能落地难、产品问题频出等状况。

　　受访者表明，2022年的AI+交通应该将重心放在进步技能和打磨产品中，并结合职业真实需求以及现在实际环境下的难点问题，提出卓有成效能够落地的闭环办理计划。

　　才智交通职业价值的发生源于技能立异，但更源于持续不断的技能服务。特别在非标准的大数据和AI技能范畴，企业的服务才能直接影响系统的运用效果，企业杰出的服务是智能系统杰出运转的根底。

　　文安智能董事长 陶海在智能交通范畴AI技能的运用，是从感知AI、智能决议计划到优化闭环迭代演进的。2022年感知技能也将持续立异展开，包含图画与视频辨认算法、多模态混合感知辨认算法、智能摄像机、以及才智交安设备立异等。

　　其间，值得注重的是，跟着前端感知的掩盖密度和数据维度的添加，更准确的交通模型和仿真技能会被推到前台，成为新的立异方向，从而推进像Alpha Zero那样的根据仿真点评的增强学习式交通优化，这包含了路口的信号操控优化、城市动态交通安排优化、高速公路要点路段的拥堵办理等智能交通范畴的重要课题。

　　于企业而言，首要要在大样本算法的精度、小样本事情算法研制、前端AIoT设备的不断晋级完善、交通数据建模与仿真、决议计划AI算法立异等重要方向上寻觅自己的定位。

　　接下来，应始终将注要点放在怎么进步研制实力与立异才能上，要在其地点的范畴，全心投入、耐性打磨，做出真实的“极致产品”。

　　与此一起，企业还应该针对交通范畴安全、有序、疏通等中心需求，以及现在实际环境下的难点问题，提出卓有成效能够落地的闭环办理计划。以最小的价值，完成才智交通系统的办理方针。

　　终究，企业应该建立服务认识。才智交通职业价值的发生源于技能立异，但更源于持续不断的技能服务。特别在非标准的大数据和AI技能范畴，企业的服务才能直接影响系统的运用效果，企业杰出的服务是智能系统杰出运转的根底。

　　2022年才智交通范畴的立异，特别在交通+AI、交通+大数据方向大将快速展开。这首要是因为安全、有序、疏通的才智交通总方针还远没有到达。许多现在的立异仍是在图画辨认等感知范畴，而间隔决议计划AI范畴的立异，不论是在规划层面仍是在实时操控层面都还未大规划展开，也存在许多技能上的难题有待打破。

　　假如要对2021年的AI+交通进行总结，我以为有三个词较为适宜，务实、练内功和时机。

　　商汤科技交通事务总经理 武伟2021年有两件事给我留下了深入的形象。

　　一是新能源+自动驾驭轿车的快速展开与落地。2021年年中北京亦庄举办的自动驾驭审阅活动，有几十家品牌的自动驾驭轿车参加，绝大部分都是新能源轿车，轿车的运用类型有Robotaxi、快递车、送卡车等等，能够看出，交通参加集体也正在不断的改动和扩展。

　　二是方针层面，《中华人民共和国数据安全法》和《轿车数据安全办理若干规则(试行)》的发布施行，从法律法规的层面上框定了数据的可使用规划，将有效地推进相关运用的标准化展开。

　　假如要对2021年的AI+交通进行总结，我以为有三个词较为适宜，务实、练内功和时机。

　　2021年并没有像以往呈现成群的明星项目，建造的甲方逐渐注重投入和产出比，也不再一味的顺从大厂。在此状况下，以AI技能为驱动的企业开端练内功，将AI技能从当时建造炽热的交通感知层面，逐渐向决议计划处理和事务服务层面进行再浸透，并活泼布局仿真模仿范畴，以及进步数字端的相关技能。跟着这些内容的推进，有关数字运营等项目需求的呈现将成为职业展开的新时机。

　　因而，我觉得2022年的商场注要点将要点放在三个方面，一是才智化建造的全面浸透，AI技能从认知走向决议计划。二是新能源和自动驾驭等新交通参加者的才智化服务，AI企业去为这些交通参加者供给才智化的服务，发掘路侧数据的价值。三是仿真模仿和数字孪生技能的落地，从以往的传统数字镜像向推演展开，削减物理国际的试错本钱。

　　一起要注重交通参加主体的改变，它代表着技能和产品以及物质迭代的方向，并且在“双碳”建造方针的要求下，也将在交通职业中催生出更多需求AI技能赋能的新需求和新场景。

　　时刻会查验全部，那些过来赶场的企业终将离去，而那些真实以进步交通安全、进步出行功率为初心的企业也终将占有一席之地。就看谁能坚持到终究了。

　　北京卓视智通科技有限公司CEO 吴柯维2021AI+交通，有许多值得注重的职业事情，如百度李彦宏发布新书《智能交通》，华为建立才智公路军团，许多AI+交通企业取得融资等等，掀起了AI企业和互联网企业进入交通的新高潮。

　　2021年，国家微观层面，各地政府面对财政预算紧缩，房地产职业全面降温，交通作为新基建的要点范畴，突显了其带动效果，被推到了一个新的高度。自动驾驭范畴年头大火，各自动驾驭公司大笔融资风景无限，但到了年末发现仍是落地难，问题频出。车路协同被推上了新的风口，百度经过多年实践，总算全面转向了根据车路协同的自动驾驭技能路途；华为也盯上了才智公路这块看似很肥的肉，建立了才智公路军团；腾讯云建立专门部分布局才智交通。

　　视频感知、激光雷达、毫米波雷达、车路协平等草创企业，本年纷繁取得融资，阐明资本商场开端注重要点注重才智交通这个范畴了。

　　这一系列事情，让才智交通这个行当忽然成为了一个小风口，而“车路协同”则好像一个新晋网红，论题不断。

　　本年因为资金面问题，传统AI+交通企业则是几家欢乐几家愁，没有拿到融资或大项意图企业，生计益发困难，加重了职业的优胜劣汰，头部公司尽管屡中大标，但日子也没那么好过。

　　2022年AI+交通展开的要点，应该是感知技能的进步以及数字孪生技能的广泛落地运用。感知技能的进步首要表现在视频智能剖析技能的深化运用，视频与雷达感知技能结合运用的广泛落地，以及根据数字孪生技能的路途办理渠道的广泛落地运用。

　　新的商场注要点首要在于城市交通办理，逐渐从曩昔以罚款为意图，转向以服务为意图；从曩昔以城市交通办理为要点，逐渐转向注重村庄交通安全办理与办理进步。

　　此外，在职业和商场竞赛益发剧烈的状况下，企业应该持续强化立异，推出差异化的处理计划，并真实给客户供给有实用价值的产品和处理计划，少做噱头或忽悠的一锤子买卖的项目；一起企业还要加强本身融资才能和回款才能，保证现金流安全；加强同上下流企业的协作，完成工业共赢。

　　但毕竟人多粥少，经过2022年的炽热，或许会有些大型企业发现，这个职业并没有幻想的那么夸姣而逐渐退出。时刻会查验全部，那些过来赶场的企业终将离去，而那些真实以进步交通安全、进步出行功率为初心的企业也终将占有一席之地。就看谁能坚持到终究了。

　　总体上看，曩昔一年最活泼的是静态交通：从形式立异到技能迭代，再到联网渠道，但终究的落地仍是要“技能立异+运营”。

　　博观智能商场部副总裁 李宇坤2021年的AI+交通，水大鱼大，多点开花，百家争鸣。

　　回忆21年交通职业，首要是在疫情防控、经济下行的前提下，仍有不少才智交通大项目完成了招投标，且单个项目金额都不低，触及AI智能化建造超千万的项目不计其数。

　　其次，才智高速、路测泊车、车路协平等多个细分赛道都爆宣布许多时机点。特别路测泊车职业，项目数量激增，培育出多种处理计划；经过一年的验证，高杆泊车、地磁+巡检车这两种计划越来越被商场承受。时机点闪现，头部企业不会放过这个时机，新秀们也凶相毕露，玩家不少，竞赛剧烈，博观智能在高杆泊车计划在曩昔的一年里现已构成老练的计划，已落地施行100余个项目，抓住时机点，力求在剧烈的竞赛中锋芒毕露。

　　总体上看，曩昔一年最活泼的是静态交通：从形式立异到技能迭代，再到联网渠道，但终究的落地仍是要“技能立异+运营”。

　　跟着人工智能的技能逐渐老练以及智能交通职业的方针发文推进，AI+交通现已在各细分场景遍地开花，比方十三五期间，在城市路途和国省道等骨干路途以及红绿灯口，针对车辆的驾驭行为剖析和路途安全智能化运用现已取得不错的成效，后续会逐渐往村庄路途延伸，比方经过智能剖析，自动辨认非机动车不带头盔、农用车载人等安全驾驭类需求会是新的增加点。

　　别的，跟着新能源车的遍及，相关配套设备的智能化建造也会是新的增加引擎，如充电桩，截止20年末有80万个，估计到2025年会超越300万个充电桩，怎么对场站内车位运用状况、车辆置放时刻过长、燃油车占位、非机动车辆停放等问题进行智能化辨认和办理，下降运营本钱，成为许多运营企业需求考虑的问题。

　　交通是关乎于国计民生的大事，打造安全、绿色、才智、高效的出行体会是永久的课题。2022年，我以为AI+智能交通将会迎来规划落地和形势扩展之年。

　　首要说落地，静态交通这几年首要处理了关闭泊车场的才智化建造，对路侧泊车的探究也一向没有阻滞，当时职业现已探究出一些高效可行的计划，22年将会有许多的路测泊车场项目建造交给，包含但不限于高杆泊车、地磁+巡检车等等计划；

　　其次是村庄路途，“十四五”规划特别提出村庄路途出行安全将作为要点建造，我国有400万公里以上的村庄路途，因为缺少技能监管手法，超速、不系安全带、农运车载人等风险驾驭行为导致的悲惨剧不计其数。将城市的才智监管下沉到村庄路途，防微杜渐，调和展开。博观智能立足于10年视觉人工智能的经历，在2021年现已推出村庄AI交通安全办理计划，让AI掩盖每个旮旯，助力村庄路途安全建造。

　　聚合机器视觉+雷达感知+边际核算+高精定位深度交融，打造全息路网数字渠道，共助交通公路职业数字化转型，为安全管控，疏通办理，精准服务夯实根底，进步人民群众出行取得感。

　　华为机器视觉交通范畴总经理 沈正宏跟着大数据、云核算、人工智能、5G、区块链等新技能不断演进和展开，在很大程度上给交通范畴提质增效、立异服务带来了展开时机和技能支撑。2021年，华为机器视觉先后发布AI超微光卡口系列化摄像机、全结构化摄像机、全息路口处理计划等，并在甘肃、天津、广东、重庆、四川、浙江等地有50多个高速公路和城市路途项目落地，助力路途交通精密化办理改进。

　　构建由点到线再到面，从微观个别到微观系统的全息路网认知系统，使用机器视觉视频雷达交融全息感知、边际核算、高精定位、大数据、云核算等技能，对每一条路、每一个路口、每一条车道的交通目标及周边根底设备进行实时精准数字化感知和办理，打造才智公路和自动驾驭的数据底座。

　　聚合交通职业范畴内许多协作伙伴，一起打造赋能才智公路“全域安全、精密办理、自动服务、车路协同”的深度运用，助力公路职业数字化转型。

　　智能网联轿车测验/车路协同，以及村庄路途安全，会成为新的商场注要点，2022年将逐渐升温。

　　深圳市新创中天信息科技展开有限公司总经理 黄慧华2021年的AI+交通，我比较注重的职业事情，有两件事。

　　一是信控范畴，从邢台、南昌、南宁、昆明到大同，各地配时中心逐渐建立起来，信控配时服务外包，或许成为交通办理的一种趋势。二是阿里云联合体中标四川才智高速项目，标志着阿里、华为、腾讯这些大厂进军才智高速事务的开端。

　　2022年AI+交通，个人以为展开的要点方向是才智高速、车路协同，新的AI技能会在上述2个交通场景得到进一步的推广运用。