回忆2022年，智能交通职业阅历了史无前例的应战，严寒疫情冲击工业链，尾部企业继续刺骨寒天，这一年，既是职业地图不断外扩的拐点之年，又是职业企业加快“内卷”的抢滩之年……

　　怎么点评2022？站在年末岁首，咱们筛选出智能交通职业具有严重影响力的十大“要害词”，回忆热点话题和严重事情，透视汹涌澎湃的2022。

　　数字孪生作为工业数字化中心技能之一，其打开势头非常微弱，政产学研用等各界争相注重。“数字孪生”作为新式才智城市建造的立异引领性技能，遭到国家及各职业范畴的高度注重，《国家“十四五”规划大纲》明确提出要建造数字孪生城市，《交通强国建造大纲》、《国家归纳立体交通网规划大纲》、《数字交通“十四五”打开规划》等国家方针对交通数字化打开作出了战略布置。

　　本年以来，数字孪生技能快速打开并落地使用，许多智能交通职业企业先后推出了依据数字孪生技能的产品和处理计划。车路协同、主动驾驶、才智高速等智能交通范畴掀起了数字孪生使用热潮，衍生出职业打开新趋势。比方腾讯先后推出“数字安途”才智高速处理计划以及“实时孪生+交通OS”双轮驱才智高速处理计划2.0。

　　依据数字孪生各演进阶段的要害技能，腾讯融入了自身关于数字孪生工业使用的了解，提出了“实时孪生”的理念。聚集感知、剖析、核算和AI深度学习等范畴的中心技能，尤其是游戏技能奉献的建模、AI烘托、主动化场景构建等中心才能，腾讯打造了实时孪生渠道。智能网联和高速公路是腾讯数字交通孪生地图才能最直接的展现。12月1日，在2022腾讯全球数字生态大会数字孪生专场，腾讯发布了《腾讯数字孪生云白皮书》（以下简称“陈述”）。该陈述全面论述了数字孪生的打开布景、技能系统、使用场景和演进趋势，多维且深度的解构了数字孪生全链条。

　　依据数字孪生技能进行全息路口构建，华为推出的全息路口、全息路网，使用于才智高速、智能地道等范畴建造的全息感知数字化产品和处理计划。而全息路口是依据数字孪生技能，将城市路途上的全要素进行数字化复原，进而为交通办理供给一体化处理办法，是为交通精细化办理而生的一款产品。对路通进行精细化办理，首先要获得路口的交通讯息，比方车行情况、人行情况、存在何种交通问题、应该选用何种办理办法等，将路口客观存在的交通方针转换成系统可了解的数据。

　　此外，百度在河北京雄高速的建造中，研制使用了依据数字孪生技能的高速公路运转办理渠道，聚集根底设备办理、状况监测、态势感知、设备设备运维等方面。

　　主动驾驶现在打开出了单车智能和车路协同两大路途的车路协同选用先进的无线通讯和新一代互联网等技能，全方位施行车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通讯息收集与交融的根底上打开车辆主动安全操控和路途协同办理，充沛完成人车路的有用协同，确保交通安全，前进通行功率，然后构成的安全、高效和环保的路途交通系统。

　　车路协同打开至今，全体上工业链现已建立老练。首要包括车、路、云、网、图五大要害环节。工业链上游有做毫米波雷达、激光雷达、国产化芯片等硬件设备相关企业，中游有做智能核算相关的企业，下流有做车路协同相关的运营服务和前端事务使用的企业。

　　除了技能路途的企业外，不同场景关于车路协同有着不同的技能需求，因而场景处理计划商和运营商也是车路协同工业图谱中的重要部分。在企业之外，还需求政府部分全程帮忙项目的全体运转。也有观念以为，前进路侧覆盖率和车端浸透率，究其底子也是商业化途径的问题。

　　跟着车路协同逐渐走向规模化与商场化，路端根底设备的改造本钱将从现在的100余万元/km进一步下降，据亿欧智库猜测，2025年将降至50万元/km以下，路端商场规模也将在2022年-2025年间迎来快速增长，2030年我国车路协同全体商场规模有望到达4960亿元，商场潜力巨大。

　　国际大多城市的交通碳排放量占其年度碳排放总量的四分之一左右，而从交通碳排放的结构看，路途交通是交通碳排放的首要来历。我国2018年超（特）大城市交通碳排放到达亿吨量级，动力消耗量占全国总动力消耗量的10.7%，而在交通部分的总排放量中，路途运送、铁路运送、水路运送和民航运送别离占73.5%、6.1%、8.9%和11.6%，首要特征与国际大城市逐渐趋同。

　　要完成碳中和，需求大力打开才智交通和绿色交通，现已成为职业一致。面临“双碳”的检测，交通运送职业正在紧锣密鼓推动职业举动计划，包括工业方针、用人方针、降碳方针、投入产出本钱效益、碳买卖，触及铁路、公路、水运、邮政等各个子职业。

　　交通运送碳达峰碳中和法令规制的落地还要在节能减排上下功夫，而依托的中心趋势首要集中于新动力交通运送方面的立法结构及其延伸。以政府主导加快电动化转型，一起借由法令对传统动力轿车予以阶段性约束后，打开新动力轿车已成为方针导向的职业出路。

　　腾讯在交通职业的数字化打开傍边现已有所表现，腾讯依据主动驾驶感知才能构成的智能路途巡检计划，现已在深圳福田落地使用，相较人工巡检的办法功率前进了十倍。 因而,传统商业形式对不行继续起到了推动作用,绿色转型亟需新的商业形式。 碳中和带来史无前例的商业机会 全球碳中和意味着传统工业年代的闭幕，一个新打开年代的敞开。

　　百度李彦宏新书《智能交通》自上一年出书以来本年全年热销，书中说到”智能交通运营商“这个概念，智能交通运营商的提出至少在路途交通范畴是具有划年代的含义。他参照电信运营商的形式，为交通根底设备的建造、运营提出了一个可继续的商业形式。并界说了智能交通运营商的四种人物：一是成为智能交通根底设备建造的驱动者；二是成为智能交通服务的供给者；三是成为智能交通工业链的推动者；四是成为智能交通技能的立异者，以及建造智能交通运营商的要害参加方：政府和企业。

　　在传统的交通讯息化项目中，建造方多是以硬件商为主，供给路端感知设备、大屏展现系统等产品、处理计划。而跟着AI、大数据技能的前进，软件的重要性越来越高，以软件见长的科技公司开端在智能交通项目中扮演越来越重要的人物。

　　智能交通运营商进入一座方针城市的商场，开端就在内、外场设备、系统建造中担任重要人物，往往会给后边运营打造好的根底，能动性更强。别的，方针城市商场的入场券定位一定要尽量高。在开端的时分就能以总包、总集成的人物进入，能与政府决策层有前期杰出的交流，会对后边的运营，归纳办理以及杰出作用的获得发明好的条件。

　　城市交通问题是杂乱的，处理问题也是需求跨部分的，专业技能手段也是多样的。因而，一个杂乱的问题处理往往是需求多个专业细分范畴的企业一起完成，这就要求运营商具有，或自建，或参加到职业大生态中去，一起处理问题。

　　除此之外，具有大数据驱动事务、跨范畴专业了解和才能特征的企业往往在运营商商场中更具有竞赛优势。

　　高速公路是现代交通运送职业高质量打开的重要根底设备之一。跟着方针的完善、科技的前进，以及人们日益增长的出行需求，我国传统高速公路的数字化晋级和才智化建造正在迈入加快阶段。

　　近年来才智高速试点建造的方针推动非常给力，本年《公路“十四五”打开规划》《数字交通“十四五”打开规划》，对才智公路的场景化使用与功用方针提出了方针要求，到2025年末，估计：广东全省新改扩建才智高速1000公里；浙江全省将建成才智高速1000公里，新建才智国省道500公里；江苏全省完成存量公路才智化晋级1200公里以上，在约20公里路途上完成车路协同；四川全省将建成车路协同演示线公里，将把都汶高速、映汶高速、绕城高速全面归入才智高速路网建造，打造200公里的才智高速测验网；北京将建造300公里才智路途（含城市路途）；广西全区才智高速公路路程到达300公里；依据山东相关规划到2030年全省才智高速公路占比将到达50%以上，有望预估超越5000公里。

　　才智高速自身实际上是一个软硬一体推动的项目，便是它既有工程建造里边的硬件的建造施工的内容，可是也还有信息化的软件的这个特色，实际上同传统的机电施工仍是有许多差异的。杰出表现为，大都才智高速公路均为零星性、碎片化的测验，缺少老练的、完好的、可学习的归纳性、系统性才智高速公路建造模板。

　　现在才智高速试点中遍及使用了雷达设备（包括毫米波雷达、激光雷达和雷视一体机）、边际核算设备，探究使用车路协同RSU和OBU，建造才智高速云控渠道，探究数字孪生、车道级办理、准全天候通行等使用。

　　使用高智能的车道机器人打造了无人收费站处理计划；启用AI交通视频智能剖析渠道，依据图画处理算法对车辆、行人的移动轨迹、流量等进行主动剖析监测；车路协同V2X云控具有路途感知、全路段高精度定位、路侧V2X通讯、云端管控渠道,并供给车辆运转、交通环境、交通办理、施工维护等动态事务供给车道级高精地图服务才能； 数字孪生技能能够将高速公路环境下的各类交通实体方针及其状况信息转化为可出现、可剖析、可办理的三维数字方针。

　　“十四五”规划中明确提出：环绕强化数字转型、智能晋级、交融立异支撑，加强泛在感知、终端联网、智能调度系统建造，作为交通职业根底设备重点建造方向，交通感知将进入打开新阶段。

　　视频监控在交通办理进程中充当着交通传感的主力。但是，视频监控在雾雨气候等低照度情况下，会由于“看不清”“看禁绝”难以全天候发挥作用。而雷达经过检测方针的反射频率，既能够测距，也能够测速和检测方针的实时方位，有用补偿视频监控的缺乏，让感知系统继续作业。

　　为满意当时才智高速打开高规范建造需求，海康威视、宇视等厂家都纷繁推出推出雷视交融路侧感知系统，构建才智高速的感知底座，能够支撑现有设备的利旧和新基建车路协同系统的交融使用。

　　雷视交融技能经过将视频监控和雷达交融使用，最大程度完成了两大技能计划的优势互补，雷视一体机等设备也凭仗其安稳杰出的功能，成为了近两年交通办理部分的首要挑选。

　　雷视交融路侧感知系统较于传统视频网感知系统，面临大流量、杂乱路况、场景丰厚的高速公路，可完成全天候、全时段、全路段、全要素、全功用实时方针检测、交通参数计算和交通事情上报。

　　路途场景首要分三大类：路口、路段和高速，多场景下的使用，关于车辆流量、行为剖析、运转态势等提出更高要求，雷视交融可充沛出现车辆的根底信息、方位信息、速度信息、特点信息和事情信息，充沛展现行人及非机动的感知、结构化信息。

　　未来，雷视交融路侧感知系统可支撑车路协同和主动驾驶的高速使用，完成商业闭环。依据雷视交融的感知底座是未来高速才智化的根底，将助力提高高速公路安全性、通行功率及办理运营才能。

　　数字交通是数字经济打开的重要范畴，是以数据为要害要素和中心驱动，促进物理和虚拟空间交通运送活动不断交融、交互作用的现代交通运送系统。在数字化思想指导下，不断提高交通运送根底设备和运送配备办理才能、不断增强客货运送服务才能，是交通运送职业办理部分的履职所需，也是交通运送数字政府建造的中心要义。

　　数字化转型是十四五的主旋律，这儿引证一下我国交通报记者的一篇文章的说法；现在的“数字化”，则是指使用摄像头、传感器、信息传输，将物理国际中的数据、信息、常识，转变为二进制代码，引进核算机，构成可辨认、可存储、可核算的信息，再经过建模进行处理、剖析、使用的进程。由此可见，不管曩昔和现在，“数字化”，是一个进程、一种技能，更是新年代完成腾跃前进的一种办法、途径。

　　数字化革新，便是把“数字化”这个进程、技能、办法、途径运用到我国汹涌澎湃的“革新”大业中，即经过大规模、多层次的信息收集，高速度、高保真地传输和核算机、互联网、大数据、区块链等新技能，对政府、企事业乃至个别单元等各类主体的架构、战略、规划、运营、办理、出产、营销、安全等各方面、各层面进行系统、全面的革新。

　　在《交通强国建造大纲》方针下，需求凭借数字技能重塑交通网络，优化存量资源配置，加强路网联接，构成高效、低耗、智能、安全的交通新业态。

　　“元国际”的英文名为“Metaverse”由“Meta”和“Universe”组成，这也是“元国际”这个词的由来。元国际这个词早在1992年的时分一本科幻小说《雪崩》傍边初次提出，元国际的意思一个平行于实际国际并一直在线的虚拟国际。

　　元国际是个比数字孪生更巨大、更杂乱的系统。两者有不同的技能打开和演化途径。数字孪生是起源于杂乱产品研制的工业化，正在向城市化和全球化范畴跨进；而元国际起源于构建人与人联系的游戏文娱工业，正在从全球化向城市化和工业化跨进。

　　元国际提出了一种改动出行办法的或许，从航空、水运、轨迹、公路等交通出行的无缝联接，到飞机轿车、飞船等不同的极致体会。“互联网+”现已逐渐改动了人们的出行形状，数字交通工业的演化一定会充溢更多等待与构思。

　　工业元国际下的数字交通首要表现在数字化场景与数字化内容上。数字交通工业新的出产形式包括交通根底设备服务晋级（交通基建、车路协同）和交通工具研制量产（网联轿车、主动驾驶）以及新式出行交通体会等方面。

　　元国际的中心实际上便是数字仿真技能，经过感知、定位等信息技能，在高精度地图基座中构建交通场景仿真和车辆动力学软件的运转环境，它能够将路途、车辆、环境、气候乃至人等实在信息经过元国际端口接入，构建类实在的交通时空结构，并经过数据安全和隐私维护战略，使得交通仿真愈加靠近实在、愈加精准。

　　“双智”城市致力于完成才智城市根底设备与智能网联轿车协同打开。2021年4月，住建部与工信部确认了北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为第一批“双智”试点城市。2021年末，又增加了重庆、深圳、厦门等10个第二批试点城市。

　　“双智”城市试点有利于探究轿车工业转型、城市建造转型、社会打开转型三方面的新途径。智能网联轿车工业打开与才智城市打开是高度相关的，智能网联轿车需求城市供给使用场景和测验环境来不断迭代完善，需求城市路途智能化设备供给感知信息提高安全性支撑。一起，才智城市能够发挥智能网联轿车的移动感知优势，合作智能化交通根底设备，更好地处理城市交通拥堵，提高城市办理功率和水平。各试点城市在法规规范、使用场景测验、商业化运营等方面做了许多作业，也获得了一些成效。这些都是环绕智能网联车与根底设备的互动打开的，毫无疑问，车路协同是建造“双智”城市的要害技能。

　　深圳、厦门、长沙等城市的实践阐明，车路协同将提高城市公共交通系统通行功率，削减事端产生。厦门BRT选用5G+V2X技能支撑安全防磕碰、信号灯协同、节能减排、精准停靠等使用的布置，明显提高BRT车辆经过路口时的安全性。长沙才智公交经过与信号灯操控系统进行交互，实时调整信号灯相位配时，经过绿灯延伸等办法完成公交优先通行。

　　此外，得益于根底设备相对完善，车路协同将加快主动驾驶车辆商业化运营。比方，北京经开区是国内首个乘用车无人化运营试点区域，依照有序打开的准则，现在相关企业开端进行主动驾驶无人化第二阶段测验，打开“前排无人，后排有人”的测验作业。

　　下一阶段，能够考虑以需求为导向，跟进技能研制与根底设备建造。“双智”城市的试点内容也将不断扩展，依托车路协同技能，可逐渐将试点规模从城市扩大到城际高速公路等。

　　本年，工业和信息化部印发了《车联网网络安全和数据安全规范系统建造攻略》的告诉，提出到2023年末，开始构建起车联网网络安全和数据安全规范系统，到2025年构成较为完善的车联网网络安全和数据安全规范系统。

　　不论是智能轿车仍是车联网工业的哪一个服务大类，都需求依托“数据信息”这一个中心要素。智能网联轿车安全尤其是数据安全现已引起了全球注重，现在有超越140个国家和地区拟定了隐私和数据维护相关法令法规。我国智能网联轿车安全要把握在我国人自己手里，数据安全就必须牢牢抓在自己手中。

　　智能网联轿车数据安全办理分为两个层面，一个是职业层面，一个是企业层面。这两年政府方面打开了很多智能网联轿车数据安全办理相关作业。2021年至今，国家各部委、组织发布智能轿车网络与数据安全相关方针法规累计约27项。从文件效能上看，有法令2项，行政法规2项，部分规章3项，规范性文件13项，部分作业文件3项，方针3项，引荐性规范1项。从内容和方向上看，网络安全相关文件有5项，数据安全相关文件有11项，一起包括网络和数据安全的归纳性文件有11项。

　　2022年度的工业画卷并非只是几个要害词便能归纳，2022年，是立异革新的一年。